ھەربىي يۈك ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانىنىڭ تەرەققىياتىنى پۇقرالار يۈك ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانى بازىرى قوزغىتالمايدۇ. دۇنياۋى داڭلىق بازار تەتقىقات شىركىتى Markets and Markets تەرىپىدىن ئېلان قىلىنغان يەرشارى ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان ئەشيا ئوبوروتى ۋە قاتناش بازىرى دوكلاتىدا مۆلچەرلىنىشىچە ، يەرشارى ئەشيا ئوبوروتى ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان بازىرى 2027-يىلغا بارغاندا 29.06 مىليارد دوللارغا يېتىدىكەن ، مۆلچەردىكى% 21.01 لىك CAGR.
كەلگۈسىدىكى ئەشيا ئوبوروتى ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان قوللىنىش سېنارىيىسى ۋە ئىقتىسادىي پايدىنىڭ ئۈمىدۋار مۆلچەرىگە ئاساسەن ، نۇرغۇن دۆلەتتىكى مۇناسىۋەتلىك ئىلمىي تەتقىقات ئاپپاراتلىرى ۋە شىركەتلەر يۈك ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانىنىڭ تەرەققىيات پىلانىنى ئوتتۇرىغا قويدى ، نەتىجىدە پۇقرالار يۈك ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانىنىڭ كۈچلۈك تەرەققىي قىلىشىمۇ ھەربىي تەرەققىياتنى ئىلگىرى سۈردى. يۈك ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانى.
2009-يىلى ، ئامېرىكىدىكى ئىككى شىركەت ھەمكارلىشىپ K-MAX ئۇچقۇچىسىز يۈك تىك ئۇچار ئايروپىلانىنى چىقاردى. بۇ ئايروپىلاننىڭ كىشىنى ھەيران قالدۇرىدىغان قوش ئايلانما ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى بار ، ئەڭ چوڭ يۈك بېسىمى 2.7 توننا ، مۇساپىسى 500 كىلومىتىر ۋە GPS يول باشلاش بولۇپ ، كېچىدە ، تاغلىق رايوندا ، ئېگىزلىكتە ۋە باشقا مۇھىتتا جەڭ مەيدانى توشۇش ۋەزىپىسىنى ئورۇندىيالايدۇ. ئافغانىستان ئۇرۇشى مەزگىلىدە ، K-MAX ئۇچقۇچىسىز يۈك تىك ئۇچار ئايروپىلانى 500 سائەتتىن ئارتۇق ئۇچۇپ ، نەچچە يۈز توننا يۈك توشۇدى. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇچقۇچىسىز يۈك تىك ئۇچار ئايروپىلانى ئاكتىپ تىك ئۇچاردىن ئۆزگەرتىلگەن بولۇپ ، كۈچلۈك ماتور بىلەن ئۆزىنى ئاشكارىلاش ئاسان ھەمدە ئالدىنقى سەپتىكى جەڭ ئەترىتىنىڭ ئورنىنى ئاشكارىلايدۇ.
ئامېرىكا ئارمىيىسىنىڭ جىمجىت / تۆۋەن ئاڭلىغىلى بولىدىغان يۈك ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانىغا بولغان ئارزۇسىغا قارىتا ، YEC ئېلېكتر ئاۋىئاتسىيە شىركىتى جىمجىت ئوقيا GD-2000 نى تونۇشتۇردى ، بۇ چوڭ تىپتىكى يۈك قولتۇقى ۋە تۆت دانە شامالدۇرغۇچتىن ياسالغان ، بىرلا ۋاقىتتا ئىشلىتىلمەيدىغان ، قۇۋۋەتسىز ، سىيرىلما ئۇچۇش يۈك ئايروپىلانى. قاتلىنىدىغان قانىتى ۋە ئېغىرلىقى 700 كىلوگىرام ئەتراپىدا بولۇپ ، ئوق ، نەرسە-كېرەك قاتارلىقلارنى ئالدىنقى سەپكە يەتكۈزۈشكە ئىشلىتىلىدۇ. 2023-يىلدىكى سىناقتا ، ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان قانىتى ئورۇنلاشتۇرۇلۇپ قويۇپ بېرىلىپ ، توغرىلىقى تەخمىنەن 30 مېتىر كېلىدۇ.
ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان ساھەسىدە تېخنىكىنىڭ توپلىنىشىغا ئەگىشىپ ، ئىسرائىلىيە يەنە ھەربىي يۈك ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانىنى تەرەققىي قىلدۇرۇشقا كىرىشتى.
2013-يىلى ، ئىسرائىلىيە شەھەر ئاۋىئاتسىيە شىركىتى تەتقىق قىلىپ ياساپ چىققان «ھاۋا قېچىر» تىك ئۇچۇش ۋە قونۇش يۈك ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانىنىڭ تۇنجى ئۇچۇشى مۇۋەپپەقىيەتلىك بولدى ، ئۇنىڭ ئېكسپورت ئەندىزىسى «كورمورانت» ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانى دەپ ئاتالدى. ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاننىڭ شەكلى ئالاھىدە بولۇپ ، ئايروپىلان گەۋدىسىدە ئىككى ئۆستەڭ شامالدۇرغۇچ ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاننىڭ ئۇچۇشى ۋە تىك قونۇشىغا يول قويىدۇ ، قۇيرۇقتىكى ئىككى ئۆستەڭ شامالدۇرغۇچ ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاننى توغرىسىغا ئىتتىرىش كۈچى بىلەن تەمىنلەيدۇ. سائەتلىك تېزلىكى 180 كىلومىتىرغا يېتىدۇ ، ئۇ 50 كىلومىتىرلىق جەڭ رادىئوسىدا ھەر بىر سورتقا 500 كىلوگىرام يۈك توشالايدۇ ، ھەتتا ھاۋادىن تارقاقلاشتۇرۇش ۋە يارىدارلارنى يۆتكەشكە ئىشلىتىلىدۇ.
بىر تۈركىيە شىركىتى يېقىنقى يىللاردا يەنە ئالباتروس ناملىق يۈك ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانىنى ياساپ چىقتى. ئالباتروسنىڭ تىك تۆت بۇلۇڭ گەۋدىسىگە ئالتە جۈپ تەتۈر ئايلانما پىرقىرىغۇچ ئورنىتىلغان ، ئاستىغا ئالتە تىرەك رامكىسى ئورنىتىلغان ، ماشىنا گەۋدىسى ئاستىغا يۈك بۆلۈمى ئورنىتىلىپ ، ھەر خىل ماتېرىياللارنى توشۇش ياكى يارىلانغانلارنى يۆتكەش ۋە ئۇچۇشقا ئوخشايدۇ. يىراقتىن كۆرگەندە پىرقىرىغۇچ بىلەن تولغان.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئەنگىلىيەدىن كەلگەن Windracer Ultra ، سىلوۋېنىيەدىن كەلگەن Nuuva V300 ۋە گېرمانىيەدىن كەلگەن VoloDrone قاتارلىقلارمۇ قوش ئىشلىتىش ئالاھىدىلىكى بار يۈك ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانى.
بۇنىڭدىن باشقا ، بىر قىسىم سودا كۆپ ئايلانما ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانلارمۇ كىچىك تىپتىكى ماتېرىياللارنى ھاۋا ئارقىلىق توشۇش ۋەزىپىسىنى ئۈستىگە ئېلىپ ، ئالدىنقى سەپ ۋە قاراۋۇلخانىلارنى تەمىنلەش ۋە بىخەتەرلىك بىلەن تەمىنلەيدۇ.
يوللانغان ۋاقتى: 1-يانۋاردىن 11-يانۋارغىچە