ئاۋىستىرالىيە تەتقىقاتچىلىرى ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاننىڭ بۆسۈش خاراكتېرلىك ئاسترونومىيىلىك يول باشلاش سىستېمىسىنى ياساپ چىقتى ، بۇ GPS سىگنالىغا تايىنىشنى يوقىتىدۇ ، چەتئەل ئاخبارات ۋاسىتىلىرىنىڭ مەنبەسىنى نەقىل كەلتۈرۈپ ، ھەربىي ۋە سودا ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانىنىڭ مەشغۇلاتىنى ئۆزگەرتىشى مۇمكىن. بۇ بۆسۈش جەنۇبىي ئاۋىستىرالىيە ئۇنۋېرسىتىتىدىن كەلگەن بولۇپ ، ئالىملار يېنىك ، ئەرزان ئۈنۈملۈك ھەل قىلىش چارىسى ھاسىل قىلىپ ، ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان (ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان) نىڭ يۇلتۇز جەدۋىلىدىن پايدىلىنىپ ئۇلارنىڭ ئورنىنى بەلگىلىيەلەيدۇ.
بۇ سىستېما كۆرۈش سېزىمى (BVLOS) نىڭ سىرتىدىكى كۆرۈنەرلىك ئىلگىرىلەشكە ۋەكىللىك قىلىدۇ ، بولۇپمۇ GPS سىگنالى بۇزۇلۇشى ياكى ئىشلەتكىلى بولمايدىغان مۇھىتتا. مۇقىم قاناتلىق ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان بىلەن سىناق قىلىنغاندا ، بۇ سىستېما 2.5 مىل ئىچىدە ئورۇننىڭ توغرىلىقىغا ئېرىشتى - دەسلەپكى تېخنىكا ئۈچۈن كىشىنى ئىلھاملاندۇرىدىغان نەتىجە.
بۇ تەرەققىياتنى پەرقلەندۈرىدىغىنى ئۇنىڭ ئۇزۇن يىللىق رىقابەتكە بولغان ئەمەلىي ئۇسۇلى. ئاسترونومىيەلىك يول باشلاش ئاۋىئاتسىيە ۋە دېڭىز مەشغۇلاتىدا نەچچە ئون يىل ئىشلىتىلگەن بولسىمۇ ، ئەنئەنىۋى ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانلارنى ھەيدەش سىستېمىسى بەك چوڭ ھەم كىچىك ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان ئۈچۈن قىممەت. سامۇئىل تېگ باشچىلىقىدىكى جەنۇبىي ئاۋىستىرالىيە ئۇنۋېرسىتىتى گۇرۇپپىسى ئىقتىدارنى ساقلاپ قېلىش بىلەن بىللە ، مۇرەككەپ مۇقىملاشتۇرۇش قاتتىق دېتاللىرىغا بولغان ئېھتىياجنى يوقاتتى.
ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاننىڭ بىخەتەرلىكىنىڭ تەسىرى ھەر ئىككى تەرەپنى قىسقارتىدۇ. قانۇنلۇق تىجارەتچىلەرگە نىسبەتەن ، بۇ تېخنىكا GPS توسۇلۇپ قېلىشقا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ - ئېلېكترونلۇق ئۇرۇش مىراس يول باشلاش سىستېمىسىنى قالايمىقانلاشتۇرۇۋاتىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئېنىقلىغىلى بولمايدىغان GPS رادىئاتسىيەسى بار ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان ئۇلارنى ئىز قوغلاش ۋە توسۇشنى تېخىمۇ قىيىنلاشتۇرۇشى مۇمكىن ، بۇ ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلانغا قارشى مەشغۇلاتنى مۇرەككەپلەشتۈرۈۋېتىشى مۇمكىن.
سودا نۇقتىسىدىن ئېيتقاندا ، بۇ سىستېما GPS قاپلاش ئىشەنچىسى يوق يىراق رايونلاردا تېخىمۇ ئىشەنچلىك يىراقتىن تەكشۈرۈش ۋەزىپىسىنى ۋە مۇھىتنى نازارەت قىلىشنى يولغا قويالايدۇ. تەتقىقاتچىلار بۇ تېخنىكىنىڭ قولايلىقلىقىنى تەكىتلەپ ، ئۇنى ئىجرا قىلىش ئۈچۈن ئۈستەل سىرتىدىكى زاپچاسلارنى ئىشلىتىشكە بولىدىغانلىقىنى ئەسكەرتتى.
بۇ ئىلگىرلەش ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلاننىڭ تەرەققىياتىدىكى ھالقىلىق پەيتتە كەلدى. يېقىندىن بۇيان سەزگۈر ئەسلىھەلەرنىڭ رۇخسەتسىز ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان ۋەقەلىرى يول باشلاش ئىقتىدارىنى ئاشۇرۇش ۋە بايقاش ئۇسۇللىرىنى ياخشىلاشنىڭ لازىملىقىنى گەۋدىلەندۈردى. كەسىپ تېخىمۇ كىچىك ، تېخىمۇ كۆپ چىقىم قىلىدىغان سۇپىلارغا قاراپ ئىلگىرىلەۋاتقاندا ، بۇ يۇلتۇزنى ئاساس قىلغان سىستېمىغا ئوخشاش يېڭىلىقلار GPS چەكلەنگەن مۇھىتتا ئاپتوماتىك مەشغۇلات يۈزلىنىشىنى تېزلىتىشى مۇمكىن.
UDHR نىڭ تەتقىقاتى ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان ژۇرنىلىدا ئېلان قىلىنغان بولۇپ ، تېخىمۇ قەيسەر ۋە مۇستەقىل ئۇچقۇچىسىز ئايروپىلان يول باشلاش سىستېمىسىغا قاراپ تاشلانغان مۇھىم قەدەم بولۇپ ھېسابلىنىدۇ. تەرەققىياتنىڭ داۋاملىشىشىغا ئەگىشىپ ، مەشغۇلات ئىقتىدارى بىلەن بىخەتەرلىك كۆز قارىشى ئوتتۇرىسىدىكى تەڭپۇڭلۇق تېخنىكىنىڭ ھەربىي ۋە پۇقراۋى قوللىنىشتا قوللىنىلىشىغا تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن.
يوللانغان ۋاقتى: 12-ئاينىڭ 17-كۈنىدىن 20-كۈنىگىچە